1.电机主轴磨损
 
由于电机与压缩机密封组合在一起，电机轴的下部为吸油管，上端为压缩机的曲轴。当电机高速运转时，由于只靠一个铜轴承套支承，而转子与定子间隙仅0.3mm左右，轴承套稍有磨损，轴与孔之间产生松动，会使电机运转时偏心摆动产生摩擦阻力，使绕组发热而烧坏电机。
对于此类故障，在拆卸压缩机壳后，应仔细检查电机轴套孔的磨损状况，轴承内孔磨损超过0.1mm时，应及时更换新的轴承。
 
2.电机温升严重
 
在检修中如果压缩机的外壳温度过高，可从以下几个方面查找原因
一、是钢壳内的冷冻机油变质，增大了压缩机零件之间的磨损。压缩机冷冻油是很纯净透明的液体，一旦变质浑浊及粘稠，便加剧压缩机的机械磨损，造成油路阻塞，导致电机大幅度温升而烧坏。
二、是压缩机钢壳内缺少润滑油，使运动部件供油不畅，导致各部件金属面相互摩擦加剧，电机负荷加重而温升剧增。
三、是电机内部绕组短路而发热。电机有无短路，一般可测各绕组电阻值加以判断，电机启动绕组的正常阻值约在23Ω左右，运行绕组的正常阻值约在11Ω左右，启动和运行绕组串联电阻值会小于标准值。
当然，如果冰箱的制冷毛细管，过滤器或管路中某些地方出现堵塞，也会使压缩机的吸气压力降低或排球压力提高，从而加剧压缩机的运行负荷，导致壳体内的电机温度严重升高。

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